TML Daily 3 de febrero de 2022
Acrobacias egoístas divisionistas y desinformación al orden del día.
Una movilización llamada El Convoy de la Libertad convergió en Ottawa el 29 de enero. Se presenta como una iniciativa de camioneros que exigen la revocación del mandato de vacunación que se aplica a los camioneros que ingresan a Canadá desde los Estados Unidos que entró en vigor el 15 de enero. Sin embargo, no es un rally de camioneros y nuestro consejo es ¡No culpes a los camioneros!
Una organización llamada Canadá Unity afirma ser la organizadora del convoy. Exige la renuncia del gobierno de Trudeau, el fin de todos los mandatos y que el Senado y el Gobernador General reconozcan a su grupo como representantes del "pueblo de Canadá". Además de impulsar sus creencias ideológicas en nombre de la libertad y la democracia con la ayuda de no pocos defensores del racismo y la misoginia, una camarilla de parlamentarios del Partido Conservador y aquellos involucrados en sus propias causas, como el llamado Partido Popular de Maxime Bernier y otras formaciones similares, no permiten ninguna discusión sobre las condiciones de trabajo y vida de los camioneros en Canadá. Que los medios de comunicación lo llamen un convoy de camioneros es un nombre inapropiado, por decir lo menos.
Las demandas de los promotores del convoy son sospechosas desde el primer momento. Por ejemplo, mientras protestan contra el gobierno de Trudeau que emite mandatos, los que organizan todo el asunto detrás de escena en Alberta gobiernan por decreto. Esto incluye al primer ministro de Alberta, Jason Kenney, cuyos índices de aprobación han estado constantemente entre los más bajos, si no los más bajos, de cualquier primer ministro en el país. El propio Kenney estaba en Washington D.C. en la Reunión de la Asociación Nacional de Gobernadores en el momento en que el convoy llegó a Ottawa, donde planteó a los miembros del Congreso y gobernadores de los Estados Unidos la demanda de que los Estados Unidos ponga fin a su mandato de vacunación para los camioneros que ingresan a los Estados Unidos, y de acuerdos favorables para el sector del petróleo y el gas que representa su gobierno.
Una organizadora clave y portavoz del convoy es Tamara Lich, con sede en Medicine Hat, Alberta. Es secretaria del Partido Maverick, un nuevo partido federal que primero se llamó Wexit Canadá. Se convirtió en elegible para el registro el 16 de enero de 2019 bajo ese nombre y luego se registró bajo su nuevo nombre, maverick Party, el 19 de agosto de 2021. El líder interino del partido es Jay D. Hill, quien fue diputado conservador de 1993 a 2010 y se desempeñó como líder de la Casa de Gobierno bajo Harper en la Cámara de los Comunes de 2008 a 2010.
La concepción de la libertad que representa el partido de la Sra. Lich se puede ver en su misión declarada, que tiene como objetivo "lograr una mayor equidad y autodeterminación para los canadienses occidentales a través de un cambio fundamental o la creación de una nación independiente". Un vistazo rápido a su plataforma muestra que, entre otras cosas, promueven la construcción de lo que llaman corredores energéticos nacionales para desarrollar Energy East, Trans Mountain Pipeline, Keystone Pipeline, Northern Gateway y nuevos oleoductos potenciales, que son parte de una mayor integración de Canadá en los Estados Unidos y su economía de guerra. También dicen que no apoyan la Declaración de las Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas. En cambio, apoyan "reunirse con los pueblos indígenas" que, en su opinión, han "transmitido agendas progresistas y la necesidad de cambio con respecto a la Ley Indígena" y participar en "un diálogo abierto con todos los Jefes (Hereditarios, Tradicionales y Electos), Líderes y sus consejos" con miras a llegar a "un Nuevo Acuerdo para los pueblos indígenas del oeste de Canadá". También quieren una revisión de la financiación canadiense de las Naciones Unidas para limitar el apoyo a lo que llaman las "iniciativas de globalización de la ONU relacionadas con el cambio climático, los refugiados, la inmigración y la OMS".
Este llamado Convoy de la Libertad está organizado, en palabras de la Sra. Lich, para lograr que los gobiernos federal y provincial pongan fin a los pasaportes de vacunas, todos los requisitos obligatorios de vacunación y el rastreo de contactos en todo Canadá y para respetar los derechos de aquellos que desean permanecer sin vacunar. Afirma que está defendiendo la libertad y la democracia contra lo que ella llama la retórica divisiva y las medidas coercitivas de los gobiernos para censurar a aquellos que tienen opiniones diferentes.
Lo que ha quedado claro es que la movilización es un truco egoísta para impulsar las rivalidades entre facciones en la contienda por el control del poder político supremo en este país que, en este momento, recae en el poder ejecutivo federal. Independientemente de lo que piensen que pueden haber logrado, una cosa que ya se ha consumado es la destitución de la líder del Partido Conservador federal Erin O'Toole. fue destituido el miércoles por el caucus conservador después de una revisión por etapas del liderazgo. Mientras tanto, el primer ministro Trudeau y su gobierno se han superado a sí mismos en lo que respecta a su inclinación por lanzar epítetos para culpar a sus rivales por ser atrasados y la causa de todos los problemas concebibles que el gobierno de Trudeau no está abordando.
Según los informes de los medios, Trudeau dijo que el convoy estaba compuesto por una "pequeña minoría marginal". Desestimó sus puntos de vista como "anti-ciencia, anti-gobierno y anti-sociedad", que representan un riesgo no solo para ellos mismos sino también para los demás. [1] Si bien los medios de comunicación hicieron del tema su negativa a reunirse con "los camioneros", todo sirvió para sugerir que el gobierno de Trudeau, que se ha distinguido por privatizar todo, incluido el propio gobierno, e impulsar la ofensiva antisocial a través del gobierno por decreto, es científico, no antisocial y no una "minoría marginal".
Siguiendo el ejemplo de la ideología neoliberal y las posiciones de las facciones dentro de la clase dominante, los medios de comunicación promueven la movilización como un convoy de camioneros a pesar del hecho de que toda discusión sobre las preocupantes condiciones de trabajo y de vida que enfrentan los camioneros es tabú.
Todo ello, las acrobacias divisivas y el gasto de grandes cantidades de dinero para pagar la vigilancia policial, y los algoritmos diseñados para retratar "miles" de plataformas en marcha— se suman a una campaña masiva de desinformación para ocultar el hecho de que depende del propio pueblo canadiense, en acción en defensa de los derechos de todos definir lo que es democrático y lo que no lo es, lo que es prosocial y lo que no lo es, lo que se necesita y lo que no lo es. Todos los abucheos y gritos parecen diseñados para imitar la teatralidad del fallido golpe de Estado del 6 de enero de 2021 en el Capitolio en Washington D.C. para ahogar a los trabajadores que hablan en su propio nombre sobre lo que se debe hacer con respecto a sus condiciones de vida y de trabajo. [2]
El llamado Convoy de la Libertad tenía esencialmente el mismo objetivo que uno llamado el convoy United We Roll de Red Deer, Alberta a Ottawa que se organizó en febrero de 2019, con Jason Kenney como uno de sus principales defensores. Ese convoy se esfumó en gran medida cuando mucha gente se bajó del carro en oposición a la forma turbia en que se estaba utilizando el dinero que se recaudaba y porque el convoy era una herramienta en una lucha sectaria por el poder y el privilegio entre los conservadores y los liberales. No tenía nada que ver con discutir y resolver los problemas de la economía, especialmente del sector del petróleo y el gas, y mucho menos los problemas que enfrentan los camioneros y otros trabajadores para ganarse la vida.
El convoy de United We Roll tuvo lugar dos meses antes de las elecciones generales de Alberta que se celebraron el 16 de abril. En ese momento, el Partido Conservador Unido (UCP) de Jason Kenney estaba en la oposición y Rachel Notley y el NDP estaban en el poder. Las elecciones del 16 de abril resultaron en una victoria para las maniobras del UCP.
Al igual que con el convoy de 2019, los hechos muestran que los camioneros de base tampoco se han subido a este carro. Las preocupaciones sobre cómo se ha recaudado el dinero y a dónde va el dinero indican la necesidad de una investigación policial. No hay duda de que los fondos se están utilizando para impulsar creencias ideológicas que los camioneros de Canadá no han tenido ningún papel en adoptar.
Para el 2 de febrero, en solo unas pocas semanas, se recaudaron más de $10 millones sin responsabilidad pública. Unos días antes, la página de GoFundMe de Freedom Convoy 2022 mostró que la donación individual más grande fue de $25,000, de un donante anónimo, y también se mostraron varias otras cantidades de cinco cifras. Una nota en la página en ese momento solo decía que "los fondos se gastarán para ayudar a cubrir el costo del combustible para nuestros camioneros en primer lugar, se utilizarán para ayudar con los alimentos si es necesario y contribuirán al refugio si es necesario". Para todos los canadienses saben, la industria hotelera en Ottawa podría haber tenido algo que ver con la organización de personas para converger en la ciudad en medio de una pandemia cuando los negocios son lentos.
El hecho de que los organizadores de este llamado Convoy de la Libertad ni siquiera permitan la discusión sobre las condiciones de vida y trabajo de los camioneros, que son muy difíciles, es significativo para llegar al meollo de la cuestión de quién está detrás de este convoy y a quién representa. Con mucha maldad, se opusieron a la justa causa de los camioneros en Vancouver que, antes de que este llamado Convoy de la Libertad se pusiera en marcha, organizaron unas 350 plataformas en un mitin y convoy de Surrey a Vancouver el 22 de enero para llamar la atención sobre sus condiciones de trabajo. Esos camioneros exigieron que el gobierno de Columbia Británica asumiera la responsabilidad de las condiciones de las carreteras en B.C. que son extremadamente peligrosas. Han sido entregados a contratistas privados para quienes pagar el mantenimiento no es rentable. La irresponsabilidad social del gobierno está poniendo en riesgo la vida no solo de los camioneros, sino también de todos los demás conductores.
Este es el programa de privatización que defienden los organizadores del llamado Convoy de la Libertad, por lo que cuenta con el respaldo del archirreaccionario Jason Kenney, y por qué Maxime Bernier del Partido Popular, los diputados conservadores federales y sus principales luces se subieron al carro.
En este sentido, los medios de comunicación de propiedad y control monopólicos, incluidas las redes sociales, han estado impulsando la desinformación de la manera más irresponsable. Las fotografías falsas buscan crear la impresión de un enorme convoy de camiones acumulándose. Una de esas fotos mostraba una fila de camiones cruzando el Puente embajador entre Detroit y Windsor, algo cotidiano, que se decía que era una foto del llamado Convoy de la Libertad. ¿Cuántos medios de comunicación consideraron oportuno sacar a relucir el respaldo de la protesta de los neonazis de Quebec y otros de su calaña conocidos por promover puntos de vista racistas y antiinmigrantes? Es bastante bueno ver a los medios oficiales, incluida la CBC "muy responsable" haciendo ver que la causa de los organizadores del convoy se está poniendo de moda como si fuera un movimiento popular cuando es bien sabido cómo se utilizan las redes sociales para crear tales falsas impresiones por razones egoístas.
Así también, la definición de la policía en Ottawa en cuanto a lo que constituye una perturbación de la paz es muy egoísta, ya que se inclinan hacia atrás para acomodar a los presuntos camioneros en nombre de la libertad de protestar y hablar.
El hecho es que la intervención de Trudeau divide aún más a la política al tiempo que afirma que la libertad de expresión de todos está protegida siempre y cuando no participen en actos violentos. De esta manera intenta retratarse a sí mismo como el héroe que representa la libertad real y la democracia. Lo que está encubierto por la lucha sobre qué puntos de vista sobre la democracia son válidos, es el apoyo de ambas partes a la integración de Canadá en la economía y la máquina de guerra de los Estados Unidos. Controlar los corredores energéticos, construir oleoductos sin consentimiento en los territorios indígenas, manipular los regímenes regulatorios para cambiar los estándares y requisitos ambientales y sacrificar el medio ambiente humano y natural son parte del curso para ambas partes en esta lucha de facciones por controlar el poder federal.
Para los ricos y poderosos, están en juego las bonanzas que los intereses privados globales en competencia detrás de estos partidos están compitiendo por controlar, los contratos lucrativos para la construcción de infraestructura y otros esquemas de pago a los ricos que los gobiernos están presentando en nombre de "reconstruir mejor" después de la pandemia. Lo que está en juego para la clase trabajadora y el pueblo canadiense es la lucha por su propio empoderamiento, que comienza hablando en su propio nombre. Estas son las voces en todo el país, estas acrobacias divisivas y campañas de desinformación están diseñadas para silenciar en nombre de los altos ideales.
¡No debe pasar!
Notas
1. El 26 de enero, en una conferencia de prensa, Trudeau dijo: "La pequeña minoría marginal de personas que se dirigen a Ottawa, que tienen puntos de vista inaceptables que están expresando, no representan los puntos de vista de los canadienses que han estado allí el uno para el otro, que saben que seguir la ciencia y dar un paso adelante para protegerse mutuamente es la mejor manera de continuar asegurando nuestras libertades, nuestros derechos, nuestros valores como país".
Anteriormente, el 16 de septiembre, dijo en un programa de entrevistas de Quebec: "Pero también hay personas que se oponen ferozmente a la vacunación, que no creen en la ciencia, que a menudo son misóginas, a menudo racistas también. Es un grupo pequeño, pero está ocupando espacio. Y aquí tenemos que tomar una decisión, como líderes, como país. ¿Toleramos a estas personas, o decimos: a ver, la mayoría de las personas, casi el 80 por ciento de los quebequenses, han hecho lo correcto, ¿han sido vacunados? Queremos volver a las cosas que nos gusta hacer, y esta gente no nos va a detener".
2. Una historia en el Globe and Mail titulada "Casi uno de cada cinco camioneros canadienses es del sur de Asia, pero muchos no se ven representados en el convoy de camioneros" cita a algunos camioneros y aquellos conectados a la industria del transporte por carretera que son de origen del sur de Asia. Un conductor de larga distancia de Brampton dijo que no tenía ningún deseo de ser parte del convoy porque no creía en los problemas que estaban planteando. Otro, el presidente de la Asociación de Camiones Agregados de Ontario dijo al Globe que nadie lo invitó a él ni a ningún camionero del sur de Asia que conociera, o les preguntó si estaban de acuerdo con sus demandas. Una tercera persona que publica una revista para camioneros dijo que no había un sentimiento antivacunas entre los camioneros del sur de Asia, sino más bien un deseo de vacunarse e impulsarse lo antes posible. Muchos viven en lugares como Mississauga y Brampton, en familias multigeneracionales, dijo, y no quieren contraer COVID solo para traerlo de vuelta para infectar a los abuelos.
Para obtener más información y opiniones sobre este supuesto Convoy de la Libertad, lea TML Monthly, 6 de febrero.
(TML Daily, publicado el 3 de febrero de 2022)